Pues no, he sufrido el mismo problema, y es un engorro, porque aunque tengas cuidado está pegado «a conciencia», y se quedan restos en la superficie que ensucian el plástico, y si los tratas de quitar raspando, al final puedes terminar arañando la pieza. Creo que en este tema los diseñadores de Parrot han metido la pata, y no, lo siento, no encuentro más solución que usar un poquito de disolvente o «fairi» para irlo quitando poco a poco con un algodón, y aún con esas no termina de quedar perfecto. 🙁

Hombre, Pelayo, en teoría todos los distribuidores oficiales de Parrot AR.Drone pueden garantizarte que las piezas que compras estén en perfectas condiciones. E imagino que los distribuidores de piezas no homologadas en ese aspecto pueden suponer una «compra arriesgada», aunque muchas tiendas son tradicionales en el mundo del RC y también te suelen dar garantía.
Pronto tendremos preparada una lista de tiendas oficiales y no oficiales para que podáis moveros por ellas. 🙂

Pues a mi la física me funciona. Para dar una vuelta, el motor hace el mismo esfuerzo, y en la transmisión al engranaje, mis hélices giran un poco más en cada vuelta. Así, los sensores del drone hacen que para conseguir sostenerse igual que con 8T, los motores tengan que hacer menos esfuerzo. Por otro lado, si quieres forzar la velocidad, obtienes un 12’5% más de giro en cada vuelta, de forma que los motores giran igual, pero las hélices un poco más, lo que te da una mayor velocidad con el mismo esfuerzo. Y si los motores necesitan menos esfuerzo con 9T que con 8T para volar, también necesitarán menor carga de batería para conseguirlo.
Para mi es una de las piezas más recomendables, en serio, se nota, y mucho, la mejora de comportamiento. Y no es una hipótesis, sino realidad verificada: yo tengo montados los piñones 9T y estoy encantado con ellos. 🙂

Yo llevo piñones metálicos 9T y van como la seda. Mi primera opción fu demasiado amiciosa, probé con 10T, y sencillamente no encajaban los dientes de los engranajes con los de los piñones. Máximo 9T. Y perdonad, pero SÍ mejora el rendimiento, exactamente un 12’5%, y se nota que para hacer flips, moverse o coger velocidad si quieres, merece la pena. Eso sí, son caretes, yo los conseguí en ladroneshop. 😉

Pues eso sería novedad, Santi, si han recuperado el absolute control sería una buena noticia para nosotros, aunque no nos hemos enterado de que lo lleve, sí en cambio nos enteramos cuando lo retiraron.

Me comentó «un pajarito» de los profesionales que la patente del absolute control era en realidad de Microkopter, y que cuando salió la sentencia judicial del caso, Parrot se vió obligado a retirarlo de sus aplicaciones, por plagio.

Parece una solución muy apropiada, aunque la veo un poco frágil para las caídas. La verdad es que aerodinámicamente tiene muy buena pinta. 🙂

Bienvenido, Mischa. Contaremos con tu negocio como colaborador oficial, y en cuanto podamos pondremos un espacio dedicado a los links. Muchas gracias por contar con nosotros. Un saludo. 🙂