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Vaya faena. Esperemos que respondan bien y te lo cambie, si como parece, venia defectuoso. Lo malo que te quedas sin volar unos dias.
No… Sólo puedes utilizar uno a uno…
Ajustarás las que le asignes X1 en el menu desplegable.
Lo esperamos ansiosos.
Pudimos ser espectadores de una muerte en directo. Esas palas de 30 kg pasando tan cerca de la chica….no te quiero ni contar. Y el público sin proteccion. Alucino.
Ay amigo, entonces ahí tienes el problema. Mi emisora es Turnigy 9XR y mi Rx Frsky D8R II Plus tienen failsafe. Y los configuro tanto en palanca como en apagado.
Cable usb de Naza a Pc
Pájaro con Lipo encendido
Emisora encendida
Asistant encendido
Y ajustar y comprobar el failsafe apagando emisora. Si no se va a failsafe, tampoco se va a ir a failsafe volando en el campo. Se irá pero ni se sabe a donde.<div class=»d4p-bbt-quote-title»>Alberto escribió:</div>El problema es que cuando supuestamente apago la emisora, también debería de entrar en FailSafe y sin embargo en el programa de configuración, el modo de la Naza sigue marcando el que tenía ( GPS, Atti o Man ), ¿esto es normal?, ¿entrará la Naza en Failsafe aunque no lo muestre el software?<br> ¿Hay que configurar, cablear algo más para detectar fallo de emisora?
Me autorespondo por si le sirve a alguien más.
No entra en modo failsafe apagando la emisora a no ser que esté en movimiento, por eso no me entraba a mi, sino estando parado se iría a 20 metros solo si apagas la emisora antes que la batería del f450, imaginatelo dentro de casa que lo has encendido para configurar algo jeje.
Saludos.Cuidadin cuidadin. Si apagas la emisora y en el asistant de la Naza no pasa al failsafe, en vuelo tampoco va a actuar el failsafe apagando la emisora. Si lo has configurado bien, pasará a failsafe en el asistant, tanto al activar palanca como al apagar la emisora. Compruébalo bien que lo haga, antes de arriesgarte a apagar la emisora volando.
Un saludo.
Si, si el mensaje lo entiendo perfectamente los que quiero saber es si le pasa a alguien más…
A mi, nunca.
Bruno, sobre el mensaje, hasta yo que no se ingles entiendo el significado. Caliente caliente.
Sobre failsafe, si tu rx lo admite debes de configurarlo tambien, y asi lo puedes asignar a una palanca de la emisora para activarlo cuando quieras, sin apagarla,e y asi recobrar el control cuando desees, pasando de Gps a Atti.
Si aun la tengo. Si te interesa, pásame tus datos por privado.
Esperaremos a ver resultados en el campo de vuelo.
opción 1 para hacer «dedos» está bien, es de precavidos
y enseguida opción 3 para seguir haciendo «dedos» de los buenos y alucinantes.Jaime, esa batería es 4S y sirve. Yo he pedido la misma pero en 3S y 200 gramos menos de peso.
https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=38224Con esta capturadora grabarás todo aquello que aparezca en tus gafas o monitor. Si en tus gafas o monitor aparecen los datos del OSD (coordenadas, altura, distancia, etc) pues esa misma imagen con todos esos datos te quedará grabada, por supuesto. Recibe los datos que graba directamente de las gafas o del monitor. Es la capturadora barata para pc que usa la gente que se aleja Kms. con sus aviones.
Luego verás detenidamente el video grabado y podrás saber exactamente donde cayó, que esperemos que no ocurra muy a menudo.
Hay otras por unos 50-150 euros.
Las Lipo que usamos, no deben de bajarse de los 3,5 por precaución y para conseguir una vida más larga de la bateria. De ahí la recomendación de usar un salvalipos en nuestros vuelos, ajustándolo como mucho a ese voltaje. El máximo rendimiento, mayor espacio de tiempo volando y con menos descarga, se produce entre 3.7 y 3.5v.
Vigilar el proceso de carga siempre. No ponerlas a cargar sobre una mesa o sofá, mejor en el suelo si no es de madera.
Guardarlas en bolsas especiales salvalipos. (algunos compañeros las guardan en el horno junto a las sartenes, y algún dia freirán el huevo y la lipo, y otros en cajas de munición, que de todo hay)
Apagar el cargador y desconectar la lipo en cuanto se haya cargado.
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