jaja somos unos chiquillos aun ,vamos haber si voy bien
en el interruptor de tres posiciones tengo en modo normal que es arriba del todo, vuelo en A ,en modo 1 que es en medio vuelo GPS y modo 2 abajo del todo vuelo manual . el potenciometro según se mira a la derecha arriba del todo el X1 que girándolo el cursor del asistente de naza se desplaza a la vez , y en el poten.. que esta justo debajo si giramos, el cursor en el asistente de Naza se desplaza de modo A a fail safe de su derecha , lo mismo ocurre en vuelo GPS si giro el potenciometro se desplaza el cursor a su derecha y se ilumina en azul el fail safe y si vuelvo a girar retorna y se ilumina en azul el GPS…. voy bien?

sos sos sos sos

primeros problemas,tengo la turnigy 9X y el receptor turnigy 9X8Cv2 y he conseguido conectar sin problema los primeros canales del receptor del 1 al 4 para los sticks el canal 6 de lo he conectado al U que es el que permite cambiar con el interruptor de 3 posiciones en modo altitut modo gps y modo manual, cambia perfecto incluso probando sin hélices se nota que en modo manual es mas alegre el giro del motor ,bueno me quedan el X1 y X2 libres y del receptor el canal 5 ,7 y 8 el x1 me parece que va al potenciometro para mover el gimbal pero y el otro? también como conecto la vuelta a casa del cacharro? me parece que no tengo claro lo que significa vuelo atti y en modo gps el modo manual si jejeje gracias
por cierto cambiare los conectores 😉

bueno ya esta ahora a configurar

4ª montaje motores y patas utilizo bridas del mismo color que el kit

2ª soldado y comprobación de corriente

ivan estoy balanceando los motores como pusiste en el post de tu pájaro los balanceo también con las hélices? ,porque supongo que las de serie estarán bastante descompensadas cuestion de precio y al igual que tu tengo variación de 1 y 2 gramos en las patas que ya he corregido