Gere Iñaki escribió:

Si como 10 veces , hay que dejarlo en la mitad para que quede en verde? o simplemente como llevarlo de derecha a izquierda un par de veces vale ? La imagen me da latigazos , como en tu video si , pero unos cuantos. grrrrrrrr !!!

El objetivo es que una vez terminada la calibracion, los valores vayan de -1000 a 1000. Yo lo muevo unas cuantas veces hasta los extremos, no se cuantas, solo necesita registrar los valores maximos.

Si te da los mismos latigazos, te esta rozando el motor superior del gimbal con la pestaña inferior de plastico de la bateria (dentro del Phantom).
Con unas arandelas, como las que puse en las fotos del otro dia en el hilo de la AIB, entre el soporte del gimbal y el Phantom (en cada tornillo) lo deberias solucionar.

Si te hace cosas raras, es posible que sea esa la causa. Prueba a arreglar eso antes de seguir investigando la inclinacion, por si estuvieran relacionados.

Un saludo

Gere Iñaki escribió:

Latigazos de imagen, alguien si no recuerdo mal subió algún video hace poco … a el se le iba a la izquierda. A mí a la izquierda y ahora que he vuelto a actualizar el software del zenmuse ahora de arriba abajo.

si te refieres al video que puse yo para ilustrar mis problemas con el H3-3D esta aqui:

Instalacion H3-3D, montaje AIB, posibles problemas con sus soluciones

has probado a hacer una calibracion del X1 en el Asistant (por el desplazamiento vertical)

Un saludo

todo eso se explica en el manual, que puedes descargarte de http://www.dji.com para solucionarte alguna duda.

En resumidas cuentas. El Phantom va a volver (en linea recta) al punto de salida. El punto de salida tiene marcada una altitud. Si estas volando a menos de 20m de altura de ese punto, el Phantom ascendera hasta los 20m e ira en linea recta hasta el Home
Si estas volando por encima de 20m, el Phantom mantendra esa altitud actual, y volara en linea recta desde Home.

Para el supuesto que planteas tu, tendrias que reestblecer manualmente la posicion de Home (una vez estes en el aire, a mas altitud que la copa del arbol que mencionas). De esta manera, si estas volando por debajo de esa altura, el Phantom ascendera hasta esa altura (llega ‘su origen’) y otros 20m mas antes de volver a casa.
Al aterrizar, aunq el Home este a 40m de altura, bajara despacio hasta que encuentre el suelo.

Un saludo

PD: reestablecer el Home se hace desde la emisora y es muy sencillo

Gere Iñaki escribió:

Lo que no me acaba de convencer es todas las lunes rojas que veo en modo GPS al principio.

Eso es solo la cobertura de satelites. Yo no despego hasta que no tengo solo verde (7 Satelites fijados).

En cuanto a la pregunta de tu post anterior, la verdad que no te lo sabria asegurar puesto que yo si no tengo cobertura maxima, ni despego. Pero si me pasara a mi, lo que haria es una vez despegado y con el bicho en el aire, en el momento que vea que ya tiene cobertura total de satelites, le reestableces tu la posicion de Home manualmente (S2 arriba y abajo 5 veces), y veras que sale el parpadeo caracterisitico de Home marcado.

Asi te aseguras de que tienes el punto de Home donde tu quieres, y no donde lo haya podido marcar el al tener cobertura suficiente

En cuanto a las funciones de S1, si, yo el manual tampoco lo tengo puesto, miedito puro xD.

Un saludo

EDITO: te adjunto la carta de LEDs del modo Naza-M, que es bastante util al principio si te lias con las luces
http://wiki.dji.com/en/index.php/Naza-M-V2_LED_Description

Recuerda que se trata de un sistema de dos pasos. El primero de los parpadeos siempre es el modo de vuelo (verde GPS, amarillo ATTI, amarillo-verde OIC)

Gere Iñaki escribió:

Yo he comprado el Mini A8, no se que tal irá pero por el precio que he pagado … La duda que tengo … igual es absurda pero ahí voy. La tarjeta que le tengo que meter, es una duplicada de mi número o tengo que comprarme un nuevo sim de otro número para el tracker?

nueva, a menos que vayas a mandar el sms desde otro movil que no sea el tuyo (y no se siquiera si asi funcionaria)

Yo creo que la cosa seria buscar la tarjeta de prepago mas barata que encuentres, sin plan de datos ni nada, de hecho hasta sin plan de voz si la hubiese, solo quieres el SMS

Ya nos contaras que encuentras

Un saludo

EDITO: me estoy dando cuenta de que algunos modelos funcionan llamando a un numero, y otros mediante SMS. Depende de cual sea el tuyo si que necesitarias el plan de voz tb 😉

Aníbal escribió:

Las lipos son igual de peligrosas todas. Las lipos del phantom la diferencia es que cuestan unas 5 veces más y no puedes utilizar nada más que las originales.

Lo unico que tienen similar es el polimero que llevan dentro (Li-Po)…
me vas a decir en serio que no hay mas diferencias?

A mi se me ocurren varias, y no precisamente triviales.
La primera seria el proceso de carga. No es lo mismo necesitar un cargador especial y estar pendiente de las baterias, que el cargador del Phantom, con sus baterias inteligentes.
Autonomia. Pocas Li-Po te dan 25 minutos de vuelo en ese factor tamaño/peso.
Seguridad. Te parece lo mismo tener un circuito integrado en la bateria encargado de controlar el balance y reparto de energia que una cable + y uno -?
Si enchufas una de las Li-Pos normales al Assitant te da la informacion que nos da a nosotros la bateria del Phantom? % de vida, numero de ciclos, carga, limites, etc…
El precio, si, tienes toda la razon.

A veces flipo un poco con los comentarios que haces la verdad, parece que estes enfadao con los Phantom en general xD

Un saludo

Antoko escribió:

Tampoco he visto en foros extranjeros que nadie lo haya puesto en el interior, supongo que por esto será

http://www.phantompilots.com/viewtopic.php?f=23&t=9439

Pero basta echar un vistazo a las imagenes para darse cuenta de que no es algo sencillo de hacer. Desde luego es mas de lo que yo me siento comodo haciendole a mi querida GLaDOS… eso si, seria lo mas limpio.

Seguramente acabe poniendoselo en la barriga con velcro, o en la parte superior de una pata con bridas.

Un saludo