Anónimo escribió:

este nihkel sabe de todo joder! y ademas muy bien espuesta la explicacion. tambien te mola a ti la informatica? si estuvieras mas cerca de madrid hariamos buenas migas tu y yo jeje.
un saludo!

si, los ordenadores en general me van bastante. Entre ordenadores, bichos voladores, videojuegos, impresion 3D (que aun no tengo, pero que no tardara en caer)….soy lo que algunos llamarian un buen friki, y a mucha honra 😀

En cuanto a las buenas migas, no lo dudo!

un saludo!

Bienvenido tio!

cualquier experiencia previa que tengas te vendra bien, pero no creo que la necesites, como habras descubierto el control es MUY sencillo. Te recomiendo leer bien el manual y esas cosas para evitar posibles sustos 😉

Y cualquier duda, no te cortes y pregunta

Un saludo desde Asturias

Enrique Gómez y Otto escribió:

A la hora de descender, aunque se haga despacio, hay que procurar no hacerlo en vertical sino haciéndolo más bien en diagonal, de esa manera no perderás el control.

Por un lado lo que dice Enrique, no desciendas en vertical, desplazate siempre en alguna direccion mientras tanto con el otro joystick.

Otro consejo que te doy, es que quites los prop guards. La estabilidad del Phantom mejora MUCHISIMO.
Ten cuidado si te decides a quitarlos, puesto que los tornillos de los prop guards, si los pones sin ellos dañaran los motores. Vuelve a poner los que venian en primer lugar, que son algo mas cortos.

Pruebalo y dinos si notas mejoria.

Un saludo!

Enrique Gómez y Otto escribió:

Una vez que cambie a modo Naza-M ¿tengo que actualizar la emisora o algo así?..

No, las actualizaciones van por otro lado.

El unico cambio sera el patron de luces, y que ahora las palancas de S1 y S2 (si activaste el OIC) si que hacen ‘algo’.

Puedes revertir el proceso en todo momento de la misma forma que cambiaste a Naza-M. Volverias al modo Phantom (no te lo recomiendo).

El modo naza es mucho mas completo, y el poder por ejemplo pasar a ATTI rapidamente si ves que el bicho hace algun extraño por los satelites, es una buena ventaja. Aparte de poder disparar el failsafe a placer, sin apagar la emisora.

Lo unico a tener en cuenta es recordar antes de encender el Phantom que tanto S1 como S2 deben estar por lo general en la posicion superior. Me paso alguna vez de no saber que luces raras me estaban saliendo y resulta que habia encendido el Phantom en modo failsafe… :S

un saludo

Hola Juan, siento lo de tu bicho, menuda faena.

Segun comentas, si no llego a pillar bien los satelites y marcar el Home, y ademas dices que el viento ‘se lo llevaba’ lo mas probable es que a nivel efectivo estuviera volando en ATTI, y no en GPS. Si se lo lleva el viento (con vientos menores a 30kmh…) por lo general, es ATTI.

Cuanto tardaste en apagar la emisora desde que viste que se te iba? Si estabas volando en ATTI, el ‘protocolo’ para el Phantom cuando pierde la señal (apagas emisora) es diferente al de GPS. En ATTI es ‘descender y aterrizar’. En GPS es ‘volver a casa’.

Contando con que tarda unos 3 segundos en lanzar el failsafe, si sabes bien en que direccion se te iba y mas o menos a que velocidad, deberia estar ‘unos 5 segundos a esa velocidad’ mas adelante de donde lo viste por ultima vez.

Para que nos entendamos (poniendo que fuera a unos 3m/s por la velocidad del viento) cuando tu apagaste la emisora el todavia recorrio unos 15m por el aire antes de empezar a intentar aterrizar.
Tambien hay que contar con la altura a la que estuvieras, al intentar aterrizar por si mismo, desciende muy despacio, a menos de 2m/s, por lo que si estabas muy arriba, le llevaria mas tiempo descender (tiempo que se siguio marchando en la misma direccion).
Si estabas a unos 30m por ejemplo, calcula que le llevase por lo menos 30s descender. Son otros 30s que se lo seguia llevando el viento en la misma direccion, por lo que se habria alejado otros 90m.

Es decir, segun los ejemplos que te he puesto de velocidad del viento y altitud, si fuera el caso, deberias empezar la busqueda unos 105m mas adelante (en la direccion del viento) del punto donde estaba el Phantom cuando apagaste la emisora. Todo eso claro, sin obstaculos de por medio. Si hay alguno, empieza por ahi.

Yo no lo daria por perdido, ya hay alguno por este foro (agustin 😉 ) que recupero su bicho tras una semana de parranda por ahi (el bicho jeje)

Espero haberme explicado suficientemente bien como para que puedas hacer tu tus propios calculos en funcion de las condiciones de ese dia y de tu vuelo.

Ya nos contaras

Un saludo y suerte

Enrique Gómez y Otto escribió:

PD.: ¿Por qué nos gustará tanto la noche?

yo soy mas noctambulo que el camion de la basura!

la verdad es que estudio y ‘trabajo’ de noche, lo mio son los ordenadores (3D, diseño, programacion..), y prefiero ponerme desde despues de cenar hasta las 6 de la mañana tranquilamente a mi bola… lo que sea antes que madrugar xD

Un saludo

Hola Enrique, desde Mac, si Windows es algo que vas a necesitar habitualmente, optaria por una particion con Bootcamp.

En cuanto al modo Naza en S1:
– GPS: estabiliza altitud, inclinacion, posicion en el espacio. Es decir, el bicho si no haces nada, se queda donde esta. Y si cualquier fuera externa le afecta, intenta mantenerse en el mismo sitio de forma activa.
– ATTI: estabiliza altitud e inclinacion, pero NO posicion en el espacio. Es decir, el bicho si no haces nada, se deja influenciar por fuerzas externas. Tampoco corrige su propia ‘inercia’, por lo que si vas ‘a tope’ hacia delante, y sueltas los joysticks, seguira desplazandose hacia delante. Para pararlo tendrias que darle hacia atras tu para compensar. Lo mismo si hubiera viento, se lo llevaria.
– Failsafe / Manual: Yo lo configuraria en Failsafe, el Manual me da un miedo que flipas.

En S2 tienes el OIC una vez lo actives. Esto incluye los modos Course loCk y Home Lock.
-Course Lock: desde Home, imagina que se extiende una cuadricula en todas direcciones. Esas direcciones se mantienen como eje de coordenadas este el Phantom en la orientacion que este. Por ejemplo, si le das hacia delante, podrias ir en line recta hacia delante (sobre una de las lineas imaginarias de esa cuadricula) aunq fueras rotando el Phantom sobre si mismo todo el recorrido.

-Home Lock: El Home es el origen de coordenadas. Darle hacia el stick hacia delante, para el Phantom significa ‘alejate de mi’, por el contrario hacia atras es ‘ven hacia mi’, mientras que el desplazamiento lateral describiria un circulo alrededor de Home. Cabe apuntar que para que funcione este modo, has de estar a mas de 10m del punto Home. Dentro de esos 10m estaras en Course Lock automaticamente.

En cuanto a problemas, ninguno en absoluto. Solo te recomendaria echarle un ojo a la carta de LEDS Naza-M, ya que no son los mismos patrones que en modo Phantom.

Un saludo

PD: igual es hacer un poco de spam, pero llevo un tiempo montando un canal de youtube sobre Phantom (consejos, tutos, ayuda, etc.. todo en español) la serie principal sera ‘Phantom para Novatos’, y este (OIC) es uno de los primeros videos que tengo pensado hacer. Ya tengo un par grabados, estoy editando y empezare a subir contenidos en breve. Si os interesa, podeis echarle un ojo aqui, aunq de momento solo esta la intro:
https://www.youtube.com/user/nihkel

Un saludo!