El decapatante con esos cables tan finitos no te va a hacer falta. Te lo digo por experiencia. Todo lo demas si. Esos cables tan finos los sueldas directamente sin falta de flux.
Un saludo y venga que ya lo tienes practicamente listo para volar.

Jejeje muy buenos consejos Jose. Ahora me toca a mi dar tambien consejos acerca de mi experiencia con un F550 e iremos punto por punto como tu lo has realizado, por cierto, con gran brillantez. Y ojo, que seguramente ya veo venir a alguien, que no digo ni que uno u otro sea mejor, sino como dice Jose opino sobre lo visto con el hexa.

TAMAÑO Y MANEJO: un F450 como bien dicen los numeros tiene 45 cm de diametro. Un f550 tiene solo 10 cm mas. Es decir solo un boligrafo mas de diametro. No pensemos que es un bicharraco de la leche que no entra por ningun lado. Yo tb lo apoyo en cualquier lado y entra perfectamente en cualquier lado del coche. Es más, yo lo llevo el los pies de los asientos posteriores. Ocupa exactamente lo justo a los pies del asiento del pasajero. Os lo digo porque yo ese tema tengo que tenerlo controlado por el tema de llevar tambien a mi amor perpetuo que me lleva a todos los sitios: mi silla de ruedas.
ESTABILIDAD: aqui si que no hay discusion posible. Un quad es menos estable que un hexa y a su vez un hexa menos estable que un octo tanto para grabar como para volar haciendo vuelos suaves. Ahora si quieres hacer vuelos rapidos con fpv, giros y demas yo incluso ya no pensaria en un f450, sino en uno todavia mas pequeño y con mayor potencia.
NO entro a valorar los extras que cada uno le puede poner o puede ponerle en funcion de la controladora que lleve. Hay quien quiere osd o no, zenmuse o no. Hoy en dia casi todos los gimbal decentes hacen su funcion de manera correcta.
AUTONOMIA: un f550 6 motores, un f450 cuatro. Pero no por tener menos motores implica tener mas autonomia. La autonomia la da la relacion bateria/peso. Es decir a un f450 no le puedes poner una bateria der 8000 porque no podria con ella. Por lo tanto el f450 no puede o no debe llevar baterias de mas de 4000 mA con lo que tendra un tiempo el que sea.
Al contrario que un F550, con una bateria de menos de 4000 no haria nada, pero al llevar mas motores puede llevar mas peso, lo que redunda en bateria de mayor mA.
En este punto coincido plenamente con Jose y me pasa lo mismo que a el. Con 15 minutos de vuelo voy mas que sobrado porque estoy en tension y me sobra el tiempo. Entonces se baja, se descansa, se cambia baterias y listo.
Con el f550 no hace falta cambiar de camara para hacer fvp o grabar. Al poder llevar mas peso puedes llevar las dos juntas y con un swich que cambias en la emisora puedes ver una u la otra en funcion de lo que quieras. Asi es como lo tengo yo y ambas conectadas al iosd.
PRECIO: el f550 en el kit es 100 o 150 euros mas caro que el kit 450 con la naza v2, a la cual se le puede conectar plug and play la zenmuse, el iosd y el btu.
No se puede negar que el precio y mantenimiento del f550 es mas caro que el f450. Eso esta claro. Las baterias al ser de mayor capacidad son mas caras.
SEGURIDAD: aqui es como dice el refran. Todo multi tarde o temprano caera. Mayor posibilidades de que un motor se te pare y caiga tiene el f450. Si un f450 se le para un motor se convierte en una piedra. Ahora si un motor del f550 se para puedes aterrizarlo sin problemas. Hay multiples video que lo demuestran.

Aqui queda mi vision del F550. Y ojo que lo mas seguro es que no me quede en este hexa y comience a hacer uno mucho mas pequeño que el f450 para uso exclusivo de fpv.

Reitero que ambos bichos son cojonudos, cada uno con sus ventajas e inconvenientes. PAra gustos, colores y en este hobby lo que prima es que uno este esperando a que haga bueno para ir a volar el cacharro y si es con amigos que tb tengan multi mucho mejor. Y lo mejor de todo esto es que todos tengamos la suerte de que, en los tiempos que corren, podamos tener este tipo de hobbys, porque estareis deacuerdo conmigo en que no es un hobby barato.
Un saludo socios.

No me lo puedo creer. Mariana ya se ha comprado un aparato. Dios mio. Que bien.
Mariana esperamos videos tuyos y de tu pahntom.:)

COncuerdo con Cesar. Esto es para gustos y el precio tampoco es muy superior. Eso si, las baterias del F550 de 8000 para arriba. Con 8000 y un peso de 2500 kg a mi me da para 12 min. Pedire unas 5000 para poner dos en paralelo intentando conseguir 15 min.
AMbos caharros estan que te cagas. Y te diviertes muchisimo montandolo tu mismo de la nada y ver que vuela.

En tema de autonomia yo discrepo. Si le pones unas baterias grandes te puede llegar a durar un f550 mas de 15 minutos. Yo he probado con dos en paralelo de 4000 y llego a los 13 minutos. Si le meto unas 4s o le aumento la capacidad seguramente llegue a los 15 minutos. El f450 anda tb por el mismo tiempo, porque lo que ganas en el peso lo pierdes en la motorizacion que son dos motores menos.
Claro esta que es mas caro. Yo no puedo comprarlos porque solo tengo el f550 pero os puedo decir que ayer hacia viento y el f550 ni se movia. Hoy colgare el video para que veais que la grabacion es perfecta y superestable.
Ahora para gustos los colores. Pero tener en cuenta que a un f450 no le vais a poder poner mucho peso. Es decir si quereis poner dos camaras; una fija y la gopro junto con un iosdmini, la zenmuse, el hub necesario para todo ello el peso se os va a disparar. Teneis que controlar muy mucho el peso en el f450 porque sino las baterias no dudraran nada.
Opniones como los colores.

Por cierto veo que todos dejais los amortiguadores negros en la zemmuse. He leido por varios foros que dan mejores resultados los grises, que son un poco mas blandos y absorven mas
Yo llevo grises y no vibra nada.
Sera cuestión de probar