Gracias Agustín. Yo de electricidad ni papa, así que lo que me diga un profesional casi que a pies juntillas. Perdona mi ignorancia pero no entiendo muy bien lo de que sea baja, y tenga baja inducción… ¿Quieres decir que es imposible que ese tipo de tendido pueda haber interferido ni a brújula ni GPS? ni aún estando casi debajo?

Pues a aprender a volar en modo manual en cuanto se pueda…
El tema de tormentas solares es interesante, aunque creo que aún no hay constancia, y no sé si llegaremos a tenerla de que le afecte al GPS de nuestros multis…
Hablé con la tienda, y fliparon un poco, no habían oido caso similar pero amables me dijeron que recalibrara todo al máximo: advanced calibration de IMU, BTU, emisora, y probara a volarlo grabándolo, por si volvía a hacer un extraño poder ir con ello a DJI. Así lo he hecho, y lo he volado 2 veces con más miedo q 7 viejas, pero lo ha hecho correctamente, sólo que noto que vibra mucho el aparato por el golpe que se dió seguro. Los motores debieron sufrir, torciéndose algo quizás.

Hasta ahora no pude, pero hoy volví a visitar la zona de despegue desde donde sucedió todo, porque el tema me sigue teniendo mosca, y ver si encontraba algo que no hubiera visto aquel día…y efectivamente, creo que he podido dar con la causa:
Oculto por copas de árboles, a unos 8m de distancia y 5 de altura del pto de despegue (desde el que se le fue la pinza nada más despeguar)bastante cerca la verdad, atraviesa un cable negro trenzado de sección considerable, que debe ser de linea de teléfono (adjunto foto)
Mi hipótesis: Probáblemente me encontraba en el radio de acción magnética de éste cable. Como no cogía satélites, calibré la brújula. Pero al estar dentro de este campo magnético, lo hizo con valores irreales. Al levantarse pocos cm del suelo, la brújula y el GPS no se entendieron, y el phantom entró en una especie de failsafe (que fue lo que parecía cdo tomó vida propia) hacia algún sitio que quizá ni exista, pero tomó un rumbo, volando erráticamente hacia una zona en que nunca había estado con él, hasta que por suerte se topó con un pino.
O eso de la brújula o confundió directamente al GPS…Cada vez tengo más seguro que el cable va a ser la causa…tambien me dejaría más tranquilo y a vosotros supongo, que al menos este caso sería un error «mio» al no haber visto el cable, «y no del aparato»
Qué os parece, creeis que el cable a esas distancias será la causa?

Lo que apuntáis de las tormentas solares podría ser un punto muy a tener en cuenta a la hora sacar alguna conclusión..No tenía ni idea. He estado indagando y sí encuentro que afectan a señales de radio y GPS. Ese día hubo una tormenta solar el 31 de Mayo pero baja..

Felix escribió:

y de vez en cuando le hago una calbracion GPS,

Félix, a qué te refieres con una calibración gps. cómo haces?

Dawy escribió:

pero enseguida subió como una flecha en diagonal hacia la derecha sin hacer yo nada, menos mal que me lo paró un árbol, si no aún estoy buscándolo…

Caso muyyy parecido si no es el mismo. Has volado después Dawy? te volvió a hacer algo similar?

Roberto Slas escribió:

Vale que puede que fallen en vuelo en modo GPS o ATTI por problemas de satelites, brujulas, compases o lo que quieran, pero si vuelo en modo manual deberia ser un aparato normal y corriente de RC. Por lo que no entiendo que pusieras manual y siguera a su bola, eso si que es un fallo gordo por que te encuentras ante la impotencia de no poder hacer nada y aun tubiste suerte de que acabara contra un arbol, mi mayor miedo mas que el material, es poder hacer daño a alguien, el seguro me lo voy a hacer ya!

Decir que no tengo habilitado el vuelo en manual, lo tengo en modo Phantom. aún así debería haberse activado el failsafe al cambiar la palanca supongo…

Gracias por tu comentario, Ben. Te doy los datos, a ver si podemos dar con ello:
-No es un Vision, por lo que no utilizo móvil o tablet ni app. Utilizo un monitor tx 5.8 mhz de 32 ch.
-Firmware: el último en cada componente, actualizado y calibrada imu unas horas antes de la película, y de hecho lo acabo de comprobar ahora mismo sin tocar nada después de encontrarlo (supuesto gran golpe), y me dice que no necesita calibración. Pongo foto con los datos de firm y de la batería (estaba casi totalmente cargada en el despegue)