Buenas, siento haber tardado pero he estado tiempo sin volar. Confirmo que dos de mis baterías con alrededor de 40 vuelos cada una hacen que mi ph2 se venga a abajo (intente auto aterrizaje) al llegar al porcentaje de descarga de aprox la batería 1) al 35% y la batería 2) al 25% aproximadamente. (Concreto que tengo puestos aviso al 30% y auto aterrizaje al 15% en el assistant)
En la batería 2) que es en la que más me he fijado , me he dado cuenta que cuando se va acercando al 30% y volando en gpsmode,si doy gas a subir a tope, las luces verdes me dan toques rojos si sigo exprimiéndolo subiendo.

Por otra parte, y como me pedía Félix, cuando pasado el 25% se viene a abajo he observado que el voltaje estaba en 10,7 voltios y bajando, aunque esto no sé muy bien que quiere decir ya q de tema voltaje no entiendo mucho..

A alguien más le pasa? Sabéis que puede pasar o posible solución? Casi me aterriza el phantom en medio de un pantano por adelantarse el autoaterrizaje.Yo creo q con cuarenta vuelos aún no debería ocurrir ésto pero me ocurre y con las dos baterías con la misma edad. Luego tengo otra con menos ciclos que funciona bien.

Pongo unas fotos de cada batería recién cargadas por si veis algo

Disculpad la repetición en varios hilos que tratan el tema legislativo, pero interesa que todos nos enteremos, unamos y poder participar en defensa de nuestros intereses como usuarios Para quien pueda interesar, sin más, y entre otras, se está creando esta asociación:

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Jejeje, cómo te entiendo…Secundo la advertencia ahora q veo q no fuí un caso aislado, porque me pasó lo mismo con el último tornillín de cabeza de mantequilla… Los intentos de arreglarlo, tambien pasaron por pegamento, calentar y acabar derritiendo el orificio empeorando el desaguisado…jajaja, Me di mi tiempo xa calmar la desesperación, y después de investigar se me encendió la bombilla: un amigo dentista podía ser la solución, y efectivamente… con una micro fresadora dental, conseguimos hacer una muesca lineal a la cabeza del tornillo, que acto seguido pudimos desatornillar con destornillador plano sin problema. Ahí queda por si futuros…

Me alegro que al final, después de la desesperación, a base de investigar, darle al coco y prueba y error, acabaras solucionándolo, canario…por la experiencia corta q tengo, este hobby tiene bastante de ésto… Y una vez encontrada la solución, se queda uno como un Dios, jejeje
dejo par de fotos para ilustrar (Phantom en quirófano incluida xD )

Yo la tengo como tú, debajo de la batería, en el lado izquierdo (mirando desde cola). La tenía mirando hacia arriba y me llegaba señal alrededor de 1200m. Por consejo de los compañeros, la puse en vertical hacia abajo (misma localización), y en la última prueba la señal me llegó casi a los 1700m. Cosa con la que me conformo de más.
Eso sí, una vez que empiezo a perder la señal, es cierto que de vuelta hacia mi, algo interfiere en la recepción, porque tarda buena cantidad de metros de vuelta en volver a aparecer señal del todo, incluso desaparece momentaneamente. La siguiente prueba será en la posición que dice Nihkel, a ver si este temilla desaparece.

Tuve uno muy similar o = al 1º,un flyaway practicamente desde el suelo . Aún no he podido llegar a una conclusión de las causas. Por lo que quizá no te ayude mucho, pero te cuento por si localizáramos algún/s elementos comunes.
Tengo identificados, sin seguridad, los elementos que podría haber influido: un castillo (o cualquier mole de piedra) al lado. Un tendido eléctrico de baja (muy similar al que si que te veo a pocos m), viento racheado…
Antes de despegar, tuve muchos problemas e intentos en coger los + de 6 satélites, y calibré la brújula varias veces (error) al lado de la mole de piedra y casi debajo del tentido de cable negro. Otro detalle es que cuando por fin conseguí q me salieron luces verdes fijas ,extrañamente la telemetría variaba intermitentemente de 5 a 7 arriba y abajo satélites, pero el verde era fijo…
Como te decía, no sé si te puede ayudar, pero esas, creo que son las piezas que tengo de mi puzzle sin armar…Un saludo.