Los botones que de la zona de respuesta del foro no son botones bbcode si no botones para html y su funcionamiento aunque es similar es diferente a otros foros.

El enlace no te salia visible por que no el enlace no tenia ningun texto =>

Código:

<a href="http://enlace "> </a>

Para la proxima introducelo así =>

Código:

<a href="http://enlace "> Texto del enlace </a>

Martín escribió:

…No sé utilizar los botones estos de los bbcodes.

Para ello seleccionas el texto que quieras enlazar y pinchas en el botón link y despues introduces en la ventana el enlace y el foro se encarga de introducir el código correcto.

Si no quieres complicarte directamente pones en enlace que el foro automáticamente lo convertirá en enlace.

Marcos Melilla escribió:

Quiero pedir perdón por haber escrito aquí sin tener ni idea (quería borrarlo, pero no he sabido), leí la primera hoja de este hilo y contesté, fue cuando busque mi respuesta cuando me dí cuenta que habían 4 páginas mas, y aunque sigo sin tener ni idea después de la lectura de todas me parece perfecto que se dialogue y se defiendan posturas. Yo voy post a post diciendo: “claro tiene razón” y lo mismo digo al siguiente. Por lo que ahora estoy como Descartes: “sólo sé que no sé nada”. Bueno una cosa tengo clara y es que me he apuntado al foro mas científico de internet, lo que me da la seguridad que no me da Parrot. Saludos

Gracias por lo halagos, pero no es para tanto 😀

Aconsejo tener mucho cuidado este verano con la calor, baterías de este peso y amperaje calentarán mucho más lo motores y hasta la propia batería, sería importante mejorar ventilación de la batería, y no hacer vuelos de más de 10 minutos seguidos, para dejar que los motores les dé tiempo a refrigerarse…

Pesan 130 gramos, que no esta nada mal, de hecho he visto que las hay de 2350 mAh que pesan solo 10gr mas… muy baratas, y si has comprobado que duran todos esos min. es que no son un timo… Deberiamos poner el enlace es de utilidad para usuarios, yo la he encontrado en ebay no se si es ahí donde las has comprado. Lo he buscado por google images y arrastrando la imagen que has puesto…

Suso Martínez escribió:

Aníbal escribió:

Suso: Estos motores llevan un “esc” que limita el amperaje al correcto para que no se quemen. El ardrone seguramente lleve algo parecido.

Prácticamente todas las circuiterías lo llevan, se llama “resistencia“, compuesta por un filamento que contiene el amperimetraje….

El ESC es un controlador de alimentación, no es una resistencia, suelen componerse de transitores y chips. Seguramente el ardrone lo tenga en la plaquita que viene con el motor. Su funcion es regular el suministro de energia al motor, y suministran un maximo de amperios, por lo que si el motor se pasa de kw de potencia «corta el chorro» para que no se queme.

Por supuesto el ESC del ardrone estara adaptado a los engranajes y por tanto al rendimiento que trae de fabrica.

Si modificamos los engranajes, el ESC no lo va a saber, seguirá cortando los consumos de la misma forma para evitar males mayores, por lo que mas de cierto consumo de batería nunca va a existir.

Para que el motor sobrepase consumos maximos habria que cambiar el ESC del ardrone.

Joaquin Obiol Bayona escribió:

Por ejemplo en el DJI Phantom, que tela marinera el aparato ese, los motores van directos a las hélices, menos piezas a romperse.

Esos motores son de 920rpm/v

Segun lo que dices: si le quitamos los engranajes y ponemos las helices directamente en los motores el ardone podria levantar un kilo de peso por lo menos…