Hola Guillermo:
Bienvenido al Club.
He leido tu post y hay varias cosas que me suenan pues tabien me han pasado a mi.
En cuanto a lo del HL y CL no entiendo porque no te va. Tu tienes un Phanton 2 a secas, no el vision Plus ni el Vision a secas , ¿verdad?. Me imagino que lo habras puesto en Naza-M mediante el PT2 Y comprobado cuando esta enchufado al programilla que el mando izquierdo cambia por los diversos estados Arriba Of, medio CL y abajo HL y que de paso has configurado tambien el mando derecho Arriba GPS, en medio ATTI y abajo en Manual por lo que cuentas. yo lo cambie antes de actaulizar a la 3.6 y me va bien. Lo de Manual de momento ni de coña (no me atrevo). Bueno, solamente probe el CL porque no tenia mas de 10 metros de distancia y me funciono bien. Es una pasada y una gran ayuda para dejar de calentarte el coco sobre donde esta mirando el pajaro. Lo de cuando la bateria se agota que vuelva a casa debes de marcarlo tambien en el PT2 y en la zona de la bateria y creo que en la app para el Iphone o Tablet, si que que la usas.
Mi primera «piña» me costo 300 Leureles. «Gimbal caput» y es el dia de hoy que aun no se poque se vino abajo pues estaba en estacionario a unos 10 metros del suelo nada mas, pero como no estaba grabando no puedo demostrar que fue fallo del cacharro y no mio. En fin, a partir de ahi voy acongojadito perdido.
Pasar de manual a GPS no lo he hecho ya que yo no he puesto manual. De ATTI A GPS pasa bien, sin problema. Ademas las luces enseguida cambian de verdes a amarillas.
Y en cuanto a lo que comentas del accidente haciendo la vuelta a casa, lo de subir es normal ya que si estabas a menos de 20 metros el solo sube hasta esa altura, pero claro, si no te lo esperas el susto es descomunal pues piensas que el aparato se le ha ido la pinza. Lo que ya no es tan normal es que baje luego y tan distante de donde salio si la brujula estaba bien calibrada y el despegue se hizo con mas de 7 satelites, es decir, parpadeo verde rapido y luces todo en verde.
En fin ya men contaras tus progresos en Manual. Yo de momento YUYUUUUUUU.
Un abrazo desde Asturias.

Hola de nuevo:
Yo esto con Nihkel. Lo del Manual lo dejo, de momento, para mas adelante.
Yo tengo el Vision Plus y lo quiero utilizar y lo utilizo , como aficionado a la fotografia que soy, para hacer fotos y grabar videos espectaculares desde puntos de vista que sinó seria imposible hacerlas y,. claro, para eso el vuelo debe ser lo mas suave posible y controlado.
Para hacer lo que vulgarmente se llama como «dedos» y hacer el «cabra» ya tengo el Syma X5c que es una pasada de divertido y practicamente irromplible. Le he dado «hostias como panes» y aguanta lo que le echen (de momento) y si lo casco son 40 y pico euros. Para interiores en dias malos (aqui en Asturias tenemos unos cuantos, ¿verdad Nihkel?, uso dos Hubsan X4 107l y c, que tambien son duros de narices y baratitos en comparacion con el Monstruo.
En mi opinion intentar hacer lupins, flips y demas filigranas con un Phanton Vison Plus es de «chalados». Para eso hay otros drones y cadricopteros mejores.
¿No se si estareis de acuerdo?.
Un abrazo desde Asturias.

Hola Guillermo, primeramente me presento porque soy nuevo en este foro, he leído tu post y vieras que yo si que he practicado en modo manual al igual que tu, al principio da mucho miedo y también le quite el gimbal y cámara para practicar, pero después de 3 vuelos ya lo domino, claro esta que no es para volarlo muy lejos sino mas bien para recobrar el control en caso de que el modo GPS falle, ahora, me llama la atención que dices que al cambiarlo de modo manual a GPS no mantenía la posición, eso es bien extraño porque debería hacerlo, de hecho yo al volarlo en manual, si en algún momento siento que estoy perdiendo el control lo coloco rápidamente en GPS y de inmediato el se detiene en el aire y no se choca, yo pienso que debes revisar antes de despegar que haya pillado los satélites, claro esta que si no tienes FPV montado en ese momento no podrás ver exactamente cuantos satélites tiene, pero guiate de las luces rojas de la parte trasera, un flash verde seguido de 3 rojos, es porque tienes menos de 5 satélites, uno verde seguido de 2 rojos es porque tienes 5 satélites, uno verde seguido de 1 rojo es porque tienes 6 satélites (recomendado para volar) y solo verdes es porque tienes mas de 6 satélites pillados, asegurate de tener mínimo 6 satélites para que pueda mantener la posición cuando coloques la palanca en GPS, otra cosa que yo hago antes de practicar en manual es que no solo veo que tenga satélites pillados, sino que hago una pequeña prueba de vuelo a muy poca altura, adelante, atrás, izquierda y derecha y soltando la palanca para ver si mantiene altura y dirección y si todo esta en orden.
Por otra parte, la opción de HL y CL (debes activarla en el assistan) solo funcionará si estas a mas de 10 metros de distancia, a menos de esa distancia no funcionara, y también debes saber que consume mucha batería usarlo en ese modo, así es que mantenlo con la palanca en off y solo colocalo en HL cuando este muy lejos y no sepas para donde esta mirando, entonces lo puedes traer directo hacia ti con solo mover el stick hacia atrás, como si estuvieras retrocediendo, el CL es parecido, pero no es tan efectivo para este motivo.
Por ultimo, hablabas de grabar posición. Cuando tu enciendes el phanton el enciende varias luces y luego la verde parpadea varias veces seguidas de manera rápida, en ese momento esta marcando esa posición como punto de regreso en caso de perdida de señal, tu puedes cambiar ese punto y grabar otro: la manera de hacerlo es moviendo el S2 arriba y abajo varias veces como cuando lo haces con el S1 para calibrar la brújula, cuando lo haces veras que el vuelve a flachear las luces verdes rápidamente, eso significa que marco ese otro punto para regresar, pero a la hora de despegar asegurate que ambas palancas tanto el S1 como el S2 estén en la posición 1 es decir S1 en GPS y S2 en off.
PD. ahora que recuerdo mencionaste que cuando apagaste la emisora no pudiste retomar el control al encenderla nuevamente, para lograr retomar el control debes pasar el S1 de modo GPS a ATTI y luego a GPS nuevamente y veras que retomaras inmediatamente el control del bicho, a mi también me paso y casi aterriza en el techo del vecino, lo que pasa es que el marca el punto de regreso, pero no va a volver exactamente a ese punto, el puede aterrizar en un radio aproximadamente de 10 metros, por eso es aconsejable despegarlo en un lugar con suficiente espacio. Saludos y espero que no te haya aburrido.

Hola
Al igual que Max, recomiendo sacar gimbal y volar en manual para aprender un minimo «a pelo» en algun 1% que se se valla la pinza al gps/brujula/»caleidoscopio» nos puede salvar de un aporrizaje.
A mi personalmente me salvo hace poco de uno, cuando al 30% de bateria…se fue pa casa (del vecino)