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rafa.
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16 abril, 2014 a las 13:13 #23753
Hola a todos, tengo un Phantom y nunca he tenido ningún problema, suelo despegar en ATTI y después paso a modo GPS. He adquirido un Phantom 2 con zenmuse H3/2D. Después de calibrarlo y realizar todos los procedimientos y en mi «primer» vuelo, despego sin ningún problema (7 satelites), cojo altura y al cabo de unos instantes noto como el phantom empieza a realizar movimientos extraños de descontrol de un lado a otro, paso a manual para intentar recuperarlo e intento descender. No consigo recuperar la actitud de vuelo, parece que entro en perdida…. Finalmente cae a una altura de unos 20 metros. Los daños ocasionados, son hélices y el resto por suerte nada.. He repasado mentalmente todo todo lo realizado antes del vuelo, lo mas normal es que hubiera hecho algo mal… pero todo tanto actualizaciones, calibración, bateria, «creo» que estaban correctamente realizadas y luces en verde… He leído que en el momento de descender hay que tener mucha precaución e intentar realizarlo con algún movimiento pero no lo tengo claro, ya os digo que con el Phantom «1» ningún problema… Por favor, alguien me podría indicar o sugerir algo. Para el próximo vuelo he desmontado el zenmuse…. y veremos a ver que pasa…. Gracias de antemano y un saludo.
16 abril, 2014 a las 14:26 #23754Vaya mala suerte, ya son varios los que se han caido, te fijaste en la secuencia de colores cuando empezo a caer? Estabas en modo Naza o modo Phantom? Intentaste pasar a Atti para recobrar el control? Lo tenías actualizado al ultimo firmware? Has mirado que valores te salen en el phantom assistant en el compass del GPS?
A ver si podemos buscar el fallo entre todos
16 abril, 2014 a las 18:01 #23762Hola Manuel.
La verdad como estaba a una distancia un poco alejada no pude comprobar la secuencia de colores.
Estaba en modo Naza ya que habilite a este modo antes del primer vuelo.
Al apreciar que perdia la actitud normal de vuelo, pase a modo ATTI y nada….creo que fue peor.
Firmware actualizado y ningun mensaje de error.
Comprobare valores en el assistant , no comprobado, pero calibro sin problemas y efectuo un despegue limpio y absolutamente normal…… el proximo vuelo lo realizare a baja altura y chequeando actitudes de vuelo. Inmformare al respecto. Muchas gracias.16 abril, 2014 a las 21:18 #23778Yo cuando actualice a la 3.0 los valores del compass se dispararon fuera de lo normal, a mi no me dejaba calibrar y me daba error continuamente, con un imán consegui llevarlo a unos valores aceptables y ahi si que pude calibrarlo, otra cosa que me pasó es que despues de actualizar el phantom y la emisora (en este orden) y calibrarla con los dos softwares se me descontroló totalmente sin motivo aparente, aun no he volado pero lo haré con cuidado, ya nos cuentas como evoluciona el tuyo
16 abril, 2014 a las 21:42 #23783Para otra vez para descartar que sea por fallo de comando de emisora apagala para que entre en fail safe, porque si pasaste a Atti yo creo que el GPS no le influyó para que cayera.
No se me ocurre otra cosa
18 abril, 2014 a las 1:28 #23858Hola amigos, hoy he probado a volar un poco de fpv por zona de acantilado y me han surgido un par de cuestiones, cuanto menos, curiosas.
1º yo despegué de una situación elevada y me dirigí hacia el acantilado, cuando observé que el iosd me indicaba que volaba a -30 mt. de altura me quedé sorprendido, pero era lógico he inmediatamente subí altura hasta sobrepasar los 0 mt. La observacion final que se me ocurre es:
¿si hubiera activado el fail safe por alguna causa, por muy descampado que era el lugar, el phanton se hubiera estrellado con la pared del acantilado justo enfrente a mi posicion?
es decir, como estas a -30 mt y el fail safe lo sube 20 mt. ….pues me quedaría en que el ph. vuela a -10 mt con lo que hostiazo contra la pared del acantilado no?
2º ¿podria alguien aclararme lo siguiente? si despego en modo gps, con satelites localizados y en vuelo, cambio ya sea a modo atti o a modo manual, ¿es capaz de volver a casa cuando se activa el failsafe?. ¿no se supone que no estoy en modo gps? como vuelve entonces si estas en modo atti por ej.?.
saludos gracias.18 abril, 2014 a las 1:44 #23861Yo me hago la misma pregunta IVAN pero tengo la impresión de que están todos de «procesiones» jjjj
18 abril, 2014 a las 21:22 #23875Bueno, llego el día de la prueba. Tengo el Phantom preparado, me lo han chequeado en «Avión RC», y la verdad todo muy bien el trato sobre todo. Preparo el «bicho», le pongo las hélices de origen, no las de fibra que inicialmente compre y que tengo pero por si acaso… le quito el zenmosue. Repaso todo e incluso lo conecto al pc para ver las actualizaciones…. me dice que hay que actualizar a la 2.0 pero…. tengo alguna duda al respecto y viendo que lo habian probado..pues paso y no lo actualizo ante la duda. Me voy a un sitio «seguro y blandito…..» y hago la secuencia de encendido… todo bien…. y ala para arriba…. todo perfecto.. hago algunas maniobras y sin problema… sigo haciendo maniobras a una altura de unos veinte metros y todo perfecto… hago tomas de tierra, unas cuatro o cinco y sin problema. Total agoto haciendo pruebas las dos pilas que tengo. Joder vuela perfecto y «pelea» contra el viento racheado (modo GPS). Vamos que me recuerda a mi Phantom 1… CONCLUSION Y CREO QUE HAY ES DONDE LA CAGUE.. PERO BIEN…
Antes de mi primer y accidentado vuelo… actualice el Phantom 2, tal y como me decía el asistente a la versión 2.0 ya que si no lo hacia así no podía ni hacer calibración básica ni nada de nada. Pues bien la hice…recuerdo que me dio un error y volví a realizarla y no lo dio. Pero.. no actualice el mando RC….y creo que hay esta el problema. Cuando me lo han vuelto a enviar de Avión RC, lo han revisado y actualizado todo, pero resulta que yo en mi pc el asistente me dice que no tengo las acutalizaciones. Pensado creo y casi estoy seguro, que hay esta el problema, vamos que si esta tarde hago lo mismo que la primera vez y lo actualizo….creo que LA CAGO….
Me he apresurado a ponerlo por si hay gente que le ha pasado esto, pues cuidado y que no le pase lo mismo que a mi… SI SE ACTULIZA EL PHANTON ACTULIZAR TAMBIEN EL RC E INCLUSO CALIBRARLO… Yo de momento y como tengo dudas sobre la actualización no la realizo. GRACIAS Y UNA EXPERIENCIA MAS PARA TODOS.
19 abril, 2014 a las 2:30 #23892Antonio. Es extraño lo que dices.Si tienes el software último que salga, en este caso vamos por la version 3.0 y cuando conectas el ph, te dice que actualices a la 3.0 la naza, no te dice a la ver.2.0. ¿no seria que cuando actualizaste la primera vez, tenias el soft. 1.9 por ej, y por eso te mandaba actualizar a 2.0-
cuando se actualizan la emisora y el phanton, tiene que ser desde los soft. actualizados, no desde ver. anteriores.primero de todo, el último sotware que saquen y ese soft. ya te dice todo lo demas que hay que actualizar. yo ahora para actualizar a la 3.0 primero bajo el software 3.0
un saludo.19 abril, 2014 a las 17:26 #23919Hola Ivan, pues ahora que lo comentas creo que asi fue como paso. Efectivamente creo que tenia el soft 1.9….. Primero segun dices actualizar los asistentes y a partir de hay lo que me indique en el apartado «updates». Y despues hacerlo con el mando rc. De todas formas hasta que no lo tenga claro y muy claro no hare nada ya que parece que va bien ahora despues de que me lo han enviado revisado. Hare unos cuantos vuelos mas y despues instalare el zenmouse……ya ire comentando…..Muchas gracias por tu comentario y un saludo.
24 abril, 2014 a las 17:35 #24322Pues os voy a contar lo que me ha sucedido hoy. Después de haber realizado unos seis vuelos desde que lo adquirí. Hoy vuelvo a sacar de paseo mi Phantom 2. Todo con normalidad hasta que a los 14 minutos de vuelo pierdo el control del aparato, no obedece a las ordenes que le doy con el mando. comienza a alejarse y de repente hace un giro y se estrella contra el suelo, todo ello a unos 50 metros de altitud.
No he actualizado nada, como funcionaba todo muy bien no quise arriesgarme como he podido leer en otros post.
Como dato curioso decir que el helicóptero de la Policía Nacional pasó a baja altura al poco de estrellarse el Phantom. Podría el helicóptero haber afectado en el comportamiento del Phantom? No veo otra explicación,vuelo con el sistema GPS, vamos las dos palancas hacia arriba, todavía no estoy muy suelto con el aparato y quería evitar lo que me ha sucedido.Por suerte estaba en un aparcamiento de tierra bastante extenso sin vehículos estacionados, pero casi se produce el impacto en una zona bastante transitada de vehículos y personas. Desde que edite el video lo subo para que opinen ustedes mismos.
Por cierto que como vi que el aparato se alejaba bastante de mi, apagué el mando para ver si volvía y nada. Espero que algun entendido me diga algo, porque la verdad que me da un poco de respeto volver a despegar el aparatito.24 abril, 2014 a las 18:06 #2432914 minutos? Batería?
24 abril, 2014 a las 18:17 #24331No creo fuese la batería, se alejó unos 150 metros a bastante velocidad. Si fuera la batería no se activaría el failsafe? No obedecía a mis ordenes, parecía lo estuviera manejando otra persona, sin control ninguno. En los otros vuelos he estado volando unos 20 minutos.
24 abril, 2014 a las 19:19 #24335Cuando te ocurra eso cprueba a cambiar a modo atti para recuperar el control. Vuelas con fpv y iosdmini? cuantos satelites te marcaba?
24 abril, 2014 a las 19:22 #24336Yo por eso me voy al medio del monte y si se cae solo me da el disgusto de que se pueda romper o que le caiga a un ciervo en la cornamenta. Hasta que no lleve muchas horas de vuelo sin problemas el aparato no me acerco a zonas urbanas, y aun así de lejos.
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